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潮新聞 記者 張帆

8月31日，隨著常山段開工，由中鐵十五局集團、中交第四航務工程局聯(lián)合施工的浙江中西部地區(qū)水上運輸?shù)闹匾ǖ馈L約51公里的常山江航運開發(fā)工程（一期）全線開工建設。它是國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的重點項目。通航后，河道將達三級航道標準、通航1000噸級船舶的目標。

作為國家高等級規(guī)劃航道浙贛運河重要組成部分，它為浙贛運河全線建成后實現(xiàn)水路運輸連接浙江與江西、溝通錢塘江水系與(贛江)長江水系奠定堅實基礎。這將助力浙江省加快補齊內河水運短板、實現(xiàn)“交通強省”和水運高質量發(fā)展邁出重要一步。

全長約51千米的常山江航運開發(fā)工程（一期），以航運為主、結合發(fā)電、改善水環(huán)境，實現(xiàn)水資源綜合利用。它起自衢州市常山縣的輝埠，終于衢州市柯城區(qū)雙港口，其中常山段約33.7公里，柯城段約17.3公里。工程包括按天然和渠化河流III級航道標準建設約51公里航道，拆除天馬、恒豐2座水電站，新建白虎灘、天馬、閣底、招賢、航埠和黃塘橋 6 座船閘、泄洪閘、電站和 5 個應急過船設施，新（改）建橋梁8座，新建服務區(qū)2處、錨地5處，建設相應的導助航設施、信息化（智慧航道）等配套工程；各船閘有效尺度均為180米*23米*4.5米，設計年通過能力約為1850萬噸；航道土方疏浚約 451 萬立方米，局部航道岸坡防護 1.9 公里。

其中，常山段將按III級航道標準建設約33.4公里航道，將改建4座橋梁，新建4座航運樞紐及服務區(qū)1處、錨地4處，并建設相應的導助航設施、智慧航道等配套工程，工期6年。4個梯級電站總裝機容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬度。招賢樞紐工程包括船閘、應急過船設施、泄洪閘和電站，船閘主體長度為251米，口門凈寬23米。

中鐵十五局常山江航運開發(fā)工程負責人陳良兵說：“建設過程中，面臨著防汛度汛、控制混凝土質量、金屬結構安裝、鋼箱梁焊接、船閘施工等諸多困難，我們將建立專家團隊，踐行綠色施工理念，采用國內外同類項目施工創(chuàng)新技術和新材料、新設備、新工藝，并組織好大型施工機械設備，高效、安全、環(huán)保建設好該工程?！?/p>

建成后，該工程將進一步發(fā)揮常山江航運資源優(yōu)勢，加快常山江航道、港口的建設步伐，強化常山江在浙江省經濟發(fā)展中的作用，具有顯著的社會和經濟效益，有利于錢塘江沿線區(qū)域更好地融入“長江經濟帶”和“長三角一體化”等國家整體戰(zhàn)略，對加快浙江省“交通強省”建設和推動西部地區(qū)實現(xiàn)共同富裕具有重要意義。

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